更新時間：2024-08-02
訪問量：933
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
銷售地址：上海市
| 品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,電子,電氣 |
|---|
選型介紹SMC氣管/聚氨酯管TU系列
結(jié)構(gòu)簡介:
氣缸的負(fù)載率η是指氣缸活塞桿受到的軸向負(fù)載力F與氣缸的理論輸出力F0之比。
η=F/F0×100%
負(fù)載力是選擇氣缸時的要因素。負(fù)載狀況不同，作用在活塞桿軸向的負(fù)載力也不同。
負(fù)載力跟負(fù)載狀態(tài)有關(guān)，提升和加緊狀態(tài)F=W。
而水平滾動和水平滑動則F=uW，其中u是摩擦系數(shù)。
氣缸的負(fù)載率η跟負(fù)載的運動狀態(tài)有關(guān)：
靜載荷：<70%
氣缸速度50~500mm/s：<50%
氣缸速度>500mm/s：<30%
氣缸沒有外負(fù)載力，并假定氣缸排氣側(cè)為聲速排氣，且氣源壓力不太低的情況下，求出的氣缸速度稱為理論基準(zhǔn)速度。
u0=1920*S/A
其中，u0為理論基準(zhǔn)速度
S為排氣回路的合成截面積
A為排氣側(cè)活塞的截面積。
原理介紹:
理論速度與無負(fù)載時氣缸的大速度非常接近，故令無負(fù)載時氣缸的大速度等于u0。.隨著負(fù)載的加大，氣缸的大速度um將減小。
當(dāng)速度小于50mm/s時，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能活塞作平穩(wěn)移動，會出現(xiàn)時走時停的現(xiàn)象，稱為“爬行”。當(dāng)速度高于500mm/s時，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，還會加大行程末端的沖擊力，影響到機(jī)械壽命。
要想氣缸在低速度下工作，宜使用氣液阻尼缸，或通過氣液轉(zhuǎn)換器，利用氣液聯(lián)用缸進(jìn)行低速控制。要想在更高速下工作，需加長缸筒長度、提高氣缸筒的加工精度，改善密封圈材質(zhì)以減小摩擦阻力，改善緩沖性能等。
氣缸的平均速度v是氣缸的運動行程L除以氣缸的動作時間（通常按到達(dá)時間計算）t。通常所說的氣缸的速度都是指平均速度。在粗略計算時，氣缸的大速度般取平均速度1.4倍。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。
選型介紹SMC氣管/聚氨酯管TU系列
